柴油發(fā)電機組散熱器主要的故障就是漏水，原因可能是工作中風扇葉片損壞了散熱器水管，或者運作中振動較大，造成了散熱器的損傷。

一、柴油發(fā)電機組散熱器漏水處的確認

1. 氣壓法

將散熱器進、出水口堵塞，從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭，打入0.15~0.3kgf/平方厘米的壓縮空氣，將散熱器放入水池中，若有冒氣泡的地方，即為破漏處。

2. 灌水法

檢查時，把散熱器的進、出水口堵塞，從加水口灌滿水后，觀察是否漏水，為了便于發(fā)現(xiàn)細小裂縫，可以向散熱器內施加一定壓力或使散熱器稍加振動，然后仔細觀察，破漏處便有水滲出。

二、柴油發(fā)電機組散熱器漏水處的修理

1. 散熱器的焊修

通常采用錫焊的方法，施焊前先將焊處的油污擦凈，再用刮刀刮出新的金屬層，然后適當加熱，烙鐵燒熱后再氧化鋅溶液中浸一下，再粘以焊錫，粘好后再把焊縫修平，用熱水將焊縫周圍的氧化鋅洗凈，防止腐蝕。

2. 上、下水室的焊修

上、下水室破漏不大時，可以直接用焊錫修，如果破漏較大時，用紫鋼皮焊補。焊補時將鋼皮的一面及破漏處先涂上一層焊錫，把鋼皮放在漏水處，再用烙鐵于外部加熱，使焊錫熔化，將其周圍焊牢。

在修理過程中，大家還應注意，若是散熱器外層水管破口且破口不大時，可將水管附近的散熱片用尖嘴鉗撕去少許，直接用焊錫補焊。如果破口很大或者中層水管漏水時，則應根據(jù)具體情況，分別采用卡管、堵管、接管和換管的方法靈活處理，但卡管和堵管的數(shù)量不得超過總管數(shù)的10%，以免影響散熱器的散熱效果，合理維修才能使設備恢復正常。

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