在低氣溫條件下工作的大型柴油發電機組，為使其得到滿意的性能，需要改變一下發動機、周圍設備、使用操作和保養程序。溫度越低需要的改變越大。經過改裝后，這種發動機又必須不作大的改變就能在較暖和的環境下工作。

下面的說明就是告訴發動機用戶、操作者和保養人員，如何將他們的柴油機進行改裝，以獲得良好的性能。這里有三個基本目標需要達到：

1．采用實際而可靠的發動機加溫措施和設備，使發動機保持適當的起動特比。

2．這種裝置或機構應盡可能不受外部影響。

3．進行適當改裝以保持滿意的工作溫度而又使所增加的設備和附件保養工作量最小。

如果發動機不保持合適的溫度，由于發動機磨損增加、性能惡化并形成過多的積炭、膠質和其他沉積物而使保養成本提高。為克服低溫危害而作一些專門的預防措施是十分必要的，還得使發動機要在溫暖環境下使用時所需的改動工作量最小。發動機的絕大多數附件被設計成可脫開的，所以，這些附件不用時對發動機的影響很小。

配置低溫工作設備時最通常使用的兩個術語是“防寒措施”和“北極地區技術標準”。

為使大型柴油發電機組可在所能遇到的最低溫度下起動和工作，它和（或）其部件的防寒措施需要：    

1．使用適當的材料。

2．使用低溫潤滑油使潤滑良好。

3．進行低氣溫防護措施。金屬材料溫度不變，但低溫下的散熱率要改變。

4．使用合適等級的低溫用燃油。

5. 采用加熱措施以增加發動機氣缸體和部件的溫度使得最低可在-25℃[-32℃]的低溫下進行起動。

6. 采用合適的外部加熱源。

7. 電氣設備具有在預期的最低溫度下工作的能力。

北極地區技術標準是指發動機在極寒地區-65°F[-54℃]的低溫下良好工作所需要的零部件設計材料和規范。請與康明斯發動機公司或設備制造廠接洽，以取得所需的特殊標準。

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