珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)重要零配件，借助機(jī)油泵提供的壓力潤(rùn)滑油完成潤(rùn)滑，其油路組成一種循環(huán)的系統(tǒng)，其他局部零配件由噴濺潤(rùn)滑油完成潤(rùn)滑。

珀金斯?jié)櫥到y(tǒng)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，持續(xù)地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦表層，對(duì)其制造一層潤(rùn)滑功效的油膜。不但能有效地減輕零件的表面摩擦，而且還能減小功率的損耗，確保發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的同時(shí)，還能提供一個(gè)良好的工作狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的潤(rùn)滑油經(jīng)粗濾網(wǎng)和吸油管被吸進(jìn)機(jī)油泵，加入機(jī)油冷卻器完成降溫，之后加入機(jī)油濾清器，加入潤(rùn)滑油進(jìn)濾清器后分成兩線(xiàn)，一再回油底殼，一再潤(rùn)滑油流過(guò)增壓器機(jī)油濾清器，濾清后各自由2根油管推入左右列增壓器軸承和高壓油泵，再由潤(rùn)滑油回油管流回到油底殼中；另一再流過(guò)機(jī)身主油道后分3路，實(shí)際為：

a．經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身主軸承座上油道后加入藍(lán)軸內(nèi)斜油道，各自通至各擋連桿軸徑；

b．途經(jīng)兩凸輪軸和通往搖臂軸的油道，各自潤(rùn)滑各凸輪軸和配氣機(jī)構(gòu)磨擦表層；

c．經(jīng)活塞降溫噴嘴排出，加入活塞內(nèi)冷腔內(nèi)降溫活塞。

連桿大頭軸承排出的潤(rùn)滑油由慣性力的影響噴濺至氣缸壁上以潤(rùn)滑活塞環(huán)和缸套。由活塞內(nèi)冷腔內(nèi)排出的潤(rùn)滑油濺入連桿小頭上的油口，潤(rùn)滑活塞銷(xiāo)和連桿小頭軸襯，曲軸箱內(nèi)噴濺的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑凸輪運(yùn)行表層。

P型高壓油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)分成2種，1種從增壓器機(jī)油濾清器頂端，用潤(rùn)滑油軟管引一再潤(rùn)滑油至P型泵進(jìn)油口接頭處完成潤(rùn)滑，高壓油泵內(nèi)潤(rùn)滑過(guò)的潤(rùn)滑油再由另一條潤(rùn)滑油軟管聯(lián)接機(jī)身上，流回到油底殼，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，P型高壓油泵便能自行獲得壓力潤(rùn)滑，切實(shí)保障了高壓油泵運(yùn)行可信性。

另一種是可以將潤(rùn)滑油事先放入高壓油泵，這種形式必須在啟動(dòng)前檢驗(yàn)高壓油泵上的機(jī)油尺，切實(shí)保障油泵里邊有充裕的潤(rùn)滑油（直立6缸機(jī)均選用噴濺潤(rùn)滑）。

頂博電力概括來(lái)說(shuō)珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理主油泵從油底殼吸入潤(rùn)滑油，再把潤(rùn)滑油泵入機(jī)油冷器，冷卻后的潤(rùn)滑油通過(guò)機(jī)油濾清器過(guò)濾后進(jìn)入機(jī)體下部主油管，在壓力作用下輸送至各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。