前段時間我們已經分析過五大原因造成柴油發(fā)電機組機油壓力過高，那么該如何診斷與排除？

機油壓力的大小，是經過實驗臺上長期實驗的結果得出的數據以保證發(fā)動機各個潤滑部件得到更好的潤滑條件的依據。如果一臺發(fā)動機機油表顯示的機油壓力與使用說明書壓力區(qū)間相差甚遠，那就是說明潤滑系統出現故障需要檢查維護了。機油壓力即不能太高，也不能太低，太高了可能造成潤滑管路部件的損壞，太低了將達不到潤滑效果壓力的大小應該以柴油發(fā)電機組使用說明書為參考。

柴油發(fā)電機組機油壓力過高診斷與排除

1、如果是新投入使用的或者是保修后的發(fā)動機，機油壓力明顯過高，說明壓力潤滑部位的軸頸與軸承（瓦片）配合間隙過小，或限壓閥調整壓力過高，應認真檢查壓力潤滑部位軸頸與軸承的間隙。若間隙過小時，應調整或刮研，避免因間隙過小燒壞配合副。

2、如果是使用已久的柴油發(fā)動機出現機油壓力過高現象，表明是機油濾清器堵塞，應予以清洗。

3、如果柴油機為低溫時機油壓力過高，頂博電力當發(fā)動機溫度升高后機油壓力正常，表明機油壓力過高的原因是柴油機的溫度過低所致。

4、如果更換機油后機油壓力顯著過高，說明機油牌號選用不當。例如，冬季選用了粘度較高的機油，即多會造成柴油發(fā)電機組機油壓力過高，應重換適合季節(jié)性的機油。機油牌號越高（數字越大），粘度越小，反之機油粘度越大。一般環(huán)境溫度可先用HC-14號機油。在寒冷的北方地區(qū)可選用凝點低的HC-11和HC-8號機油。

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